ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) BMW M4

ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) BMW M4

Tieferlegung VA/HA: 15-40mm/15-40mm

Bei Bestellung immer Typenschein angeben!

Falls Ihr Fahrzeug elektr. Dämpfer hat, müssen diese mittels Stillegungskit stillgelegt werden!

Bitte Kontaktieren Sie uns dafür!

Für besonders sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt

ST Suspensions die ST XTA Gewindefahrwerke. Mit dem einstellbaren

Dämpfersetup der KW Technologie und den einstellbaren

Aluminium-Unibal-Stützlagern kann das Fahrverhalten umfangreich

abgestimmt werden. Highlight bei dieser Version sind die

Aluminium-Unibal-Stützlager, durch die der Sturz und zusätzlich auch der

Nachlauf eingestellt werden kann.

Durch die verstellbare

Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XTA Gewindefahrwerken die

Möglichkeit , das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu

genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XTA

Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler

einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der

verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto

noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine

komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung

ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer

erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu

berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein

Fahrzeug mit einem ST XTA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet

sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

Einfaches Variieren der Tieferlegung
Wie

bei allen ST XTA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung

der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions

ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das

Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der

Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im

eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach

höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse

über eine nicht radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen,

erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions

Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem

Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere

Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST

XTA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab

Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm

möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions
Die

hochwertigen ST XTA Gewindefahrwerken basieren auf dem

Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen

Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein

Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung

beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein

optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des

verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XTA

Gewindefahrwerken.

- Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
- Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
- Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
- VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
- Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
- Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem
- Aluminium-Unibal-Stützlager (sofern technisch möglich, einstellbar)
- Skalierte Sturzeinstellung (optional auch Nachlauf), sofern technisch möglich
- In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar